09.05.2025
14
Народный парад пройдет по Ярославлю
О том, какие машины и где смогут увидеть ярославцы, рассказал председатель клуба «Медведь» и руководитель проекта «Машины Победы» Андрей Лагузов.
– Андрей, этот год особенный. Он объявлен Президентом России Годом защитника Отечества, также мы отмечаем 80 лет Победы в Великой Отечественной войне. По традиции 9 мая в Ярославле состоится парад, в котором примут участие и «Машины Победы».
– В год 80‑летия Победы и маршрут будет особенным. Мы совмещаем торжественное прохождение по Советской площади с Народным парадом по всему Ярославлю.
В этом году мы подготовили для земляков сюрприз. Впервые в пробеге и параде будет участвовать автомобиль ЗИЛ‑157. Это модернизированная версия ЗИС‑151, проектировавшегося во время ВОВ. К слову, внешне они похожи. Вообще это машина-долгожитель. Выпускалась вплоть до 1994 года и была действительно массовой. Общий выпуск составил почти 800 тысяч экземпляров. ЗИЛ‑157 были очень востребованы в армии благодаря своей надежности и проходимости.
Автомобиль нам достался с хранения. Большую часть времени наш ЗИЛ‑157 провел в гараже, пробег за весь срок эксплуатации составил всего 400 км. Это настоящий музейный экземпляр. Будем его беречь.
– Какие еще машины увидят ярославцы и гости города?
– По улицам Ярославля пройдут ГАЗ‑69 с 45‑мм пушкой 53‑К образца 1939 года, «Катюша» на базе ЗИС‑151 – установка БМ‑13Н, ГАЗ‑51А 1958 года с пушкой ЗИС‑2, ярославский тягач ЯАЗ‑221 с ракетой С‑75, ЗИЛ‑131 АРС‑14 с полевой кухней КП‑42 и ЗИЛ‑157КДГ с зениткой 52К. В этом году к нам присоединятся активисты Северной железной дороги. Они тоже отреставрировали свой исторический грузовик ГАЗ‑51А и на нем будут участвовать в параде и последующих пробегах. Они большие молодцы – восстановили автомобиль безукоризненно!
Машины клуба «Медведь» у нас будут участвовать в пробегах в течение всего сезона. В июне мы обязательно посетим Гаврилов‑Ям, Ростов Великий, Борисоглебский, Углич, Рыбинск, Тутаев и Большое село, а осенью – выдвинемся в сторону Середы и Данилова. Все мероприятия будут посвящены 80‑летию Победы.
– Расскажите подробнее о маршруте, которым пройдет Народный парад по улицам Ярославля.
– После прохождения по Советской площади через Октябрьский мост мы направимся в Заволжский район. Обращаю внимание – колонна будет разворачиваться в районе улицы Папанина. Пройдя по проспектам Машиностроителей и Авиаторов, двинемся в сторону Юбилейного моста. Далее колонна проследует по Тутаевскому шоссе, улице Панина и выйдет на Ленинградский проспект, оттуда через Промышленное шоссе в Ленинский район.
Мы пройдем мимо Музея Боевой Славы, через Толбухинский мост по Большой Федоровской на Московский проспект. Развернувшись на кольце девятого троллейбуса, машины двинутся в сторону проспекта Фрунзе. Завершится пробег в Ярославском высшем военном училище ПВО.
Мы провели расчеты, и получилось, что в день 80‑летия Победы пройдем парадом по улицам Ярославля порядка 80 километров!
– Какие планы на дальнейшую работу в рамках проекта «Машины Победы»?
– На этот год – восстановление ГАЗ‑6611 и ГАЗ‑63А. Реставрационные работы активно ведутся с ноября, в них участвуют студенты высших и средних учебных заведений Ярославской области.
Обучение молодежи профессии реставратора стало для нас одной из важнейших задач. Наша работа не осталась незамеченной. Мы получаем поддержку от правительства Ярославской области и мэрии Ярославля.
– Что самое сложное в работе?
– Самое сложное в реставрации – кузовные работы. Если кузовная деталь сгнила или повреждена, то ее восстановление – самая длительная, трудоемкая и, соответственно, дорогая часть работы.
Весь процесс реставрации – глобальное исследование: от технологии производства кузова до цвета краски. Яркий пример – восстановление еще одной машины Победы – ГАЗ‑М20 «Победа» 1947 года выпуска. Это самый ранний экземпляр из известных сохранившихся машин этой модели. Проводить исследование по ней мы начали в 2016‑м, а закончили в 2023‑м. Еще два года ушло на то, чтобы разобрать технологию производства кузовных деталей. И только сейчас мы приступаем непосредственно к самим работам. С грузовиками несколько легче, но и здесь нужно разрабатывать способы изготовления фрагментов кузовных деталей, чтобы машина полностью соответствовала заводской документации.
Немаловажный вопрос для реставратора, каким цветом окрашивать машину. Здесь также необходим исследовательский подход. Мы красим наши машины Победы в темно‑зеленый, поскольку это модели 1950‑х. Более поздние образцы исторической техники, такие как ГАЗ‑66 или ЗИЛ‑131, окрашиваем в цвет хаки.
– «Машины Победы» – это не только про сохранение истории, но и про воспитание. Когда проект стартовал, к вам присоединились ребята из ЯГТУ, потом из Автомеханического колледжа…
– К нам приходит много молодежи. Действительно, проект «Машины Победы» и был создан для того, чтобы в него вливалось подрастающее поколение. Помимо Автомеханического мы активно сотрудничаем с Кадетским колледжем, налаживаем отношения с Градостроительным. А в последнее время стали появляться школьники – 12‑летние ребята и даже… шестилетние.
С младшими участниками у нас история особенная. Их родители состоят в нашем клубе классических автомобилей «Медведь». Они брали детей с собой на мероприятия, и мальчишки увлеклись. Теперь в выходные приходят на базу и занимаются простыми, но очень нужными клубу работами – сортировкой деталей и материалов или уборкой помещений. Мы их как‑то спросили, что они тут делают, и они дружно ответили – «Сохраняем историю Ярославской области!»
Татьяна Жданова
– Андрей, этот год особенный. Он объявлен Президентом России Годом защитника Отечества, также мы отмечаем 80 лет Победы в Великой Отечественной войне. По традиции 9 мая в Ярославле состоится парад, в котором примут участие и «Машины Победы».
– В год 80‑летия Победы и маршрут будет особенным. Мы совмещаем торжественное прохождение по Советской площади с Народным парадом по всему Ярославлю.
В этом году мы подготовили для земляков сюрприз. Впервые в пробеге и параде будет участвовать автомобиль ЗИЛ‑157. Это модернизированная версия ЗИС‑151, проектировавшегося во время ВОВ. К слову, внешне они похожи. Вообще это машина-долгожитель. Выпускалась вплоть до 1994 года и была действительно массовой. Общий выпуск составил почти 800 тысяч экземпляров. ЗИЛ‑157 были очень востребованы в армии благодаря своей надежности и проходимости.
Автомобиль нам достался с хранения. Большую часть времени наш ЗИЛ‑157 провел в гараже, пробег за весь срок эксплуатации составил всего 400 км. Это настоящий музейный экземпляр. Будем его беречь.
– Какие еще машины увидят ярославцы и гости города?
– По улицам Ярославля пройдут ГАЗ‑69 с 45‑мм пушкой 53‑К образца 1939 года, «Катюша» на базе ЗИС‑151 – установка БМ‑13Н, ГАЗ‑51А 1958 года с пушкой ЗИС‑2, ярославский тягач ЯАЗ‑221 с ракетой С‑75, ЗИЛ‑131 АРС‑14 с полевой кухней КП‑42 и ЗИЛ‑157КДГ с зениткой 52К. В этом году к нам присоединятся активисты Северной железной дороги. Они тоже отреставрировали свой исторический грузовик ГАЗ‑51А и на нем будут участвовать в параде и последующих пробегах. Они большие молодцы – восстановили автомобиль безукоризненно!
Машины клуба «Медведь» у нас будут участвовать в пробегах в течение всего сезона. В июне мы обязательно посетим Гаврилов‑Ям, Ростов Великий, Борисоглебский, Углич, Рыбинск, Тутаев и Большое село, а осенью – выдвинемся в сторону Середы и Данилова. Все мероприятия будут посвящены 80‑летию Победы.
– Расскажите подробнее о маршруте, которым пройдет Народный парад по улицам Ярославля.
– После прохождения по Советской площади через Октябрьский мост мы направимся в Заволжский район. Обращаю внимание – колонна будет разворачиваться в районе улицы Папанина. Пройдя по проспектам Машиностроителей и Авиаторов, двинемся в сторону Юбилейного моста. Далее колонна проследует по Тутаевскому шоссе, улице Панина и выйдет на Ленинградский проспект, оттуда через Промышленное шоссе в Ленинский район.
Мы пройдем мимо Музея Боевой Славы, через Толбухинский мост по Большой Федоровской на Московский проспект. Развернувшись на кольце девятого троллейбуса, машины двинутся в сторону проспекта Фрунзе. Завершится пробег в Ярославском высшем военном училище ПВО.
Мы провели расчеты, и получилось, что в день 80‑летия Победы пройдем парадом по улицам Ярославля порядка 80 километров!
– Какие планы на дальнейшую работу в рамках проекта «Машины Победы»?
– На этот год – восстановление ГАЗ‑6611 и ГАЗ‑63А. Реставрационные работы активно ведутся с ноября, в них участвуют студенты высших и средних учебных заведений Ярославской области.
Обучение молодежи профессии реставратора стало для нас одной из важнейших задач. Наша работа не осталась незамеченной. Мы получаем поддержку от правительства Ярославской области и мэрии Ярославля.
– Что самое сложное в работе?
– Самое сложное в реставрации – кузовные работы. Если кузовная деталь сгнила или повреждена, то ее восстановление – самая длительная, трудоемкая и, соответственно, дорогая часть работы.
Весь процесс реставрации – глобальное исследование: от технологии производства кузова до цвета краски. Яркий пример – восстановление еще одной машины Победы – ГАЗ‑М20 «Победа» 1947 года выпуска. Это самый ранний экземпляр из известных сохранившихся машин этой модели. Проводить исследование по ней мы начали в 2016‑м, а закончили в 2023‑м. Еще два года ушло на то, чтобы разобрать технологию производства кузовных деталей. И только сейчас мы приступаем непосредственно к самим работам. С грузовиками несколько легче, но и здесь нужно разрабатывать способы изготовления фрагментов кузовных деталей, чтобы машина полностью соответствовала заводской документации.
Немаловажный вопрос для реставратора, каким цветом окрашивать машину. Здесь также необходим исследовательский подход. Мы красим наши машины Победы в темно‑зеленый, поскольку это модели 1950‑х. Более поздние образцы исторической техники, такие как ГАЗ‑66 или ЗИЛ‑131, окрашиваем в цвет хаки.
– «Машины Победы» – это не только про сохранение истории, но и про воспитание. Когда проект стартовал, к вам присоединились ребята из ЯГТУ, потом из Автомеханического колледжа…
– К нам приходит много молодежи. Действительно, проект «Машины Победы» и был создан для того, чтобы в него вливалось подрастающее поколение. Помимо Автомеханического мы активно сотрудничаем с Кадетским колледжем, налаживаем отношения с Градостроительным. А в последнее время стали появляться школьники – 12‑летние ребята и даже… шестилетние.
С младшими участниками у нас история особенная. Их родители состоят в нашем клубе классических автомобилей «Медведь». Они брали детей с собой на мероприятия, и мальчишки увлеклись. Теперь в выходные приходят на базу и занимаются простыми, но очень нужными клубу работами – сортировкой деталей и материалов или уборкой помещений. Мы их как‑то спросили, что они тут делают, и они дружно ответили – «Сохраняем историю Ярославской области!»
Татьяна Жданова